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通用罢工背后是谁在扼杀美国汽车工业

发布日期:2019-02-12 03:14 作者:九州彩票 点击:241

  早些时候,根据底特律自由出版社的报道,UAW在当地时间9月3日宣布、,投票工会的绝大多数领导人将被授予工人罢工许可证。罢工可,以在工会和通用,福特以及FCA(菲亚特克莱斯勒)之间进行,谈判。

  在不久的将来,一部由Netflix(Net;flix)播出的纪录片“美国工厂”在全球范围内广受欢迎,它讲述了中国零部件巨头Fuyao玻璃在美国福耀集团董事长曹德旺!与美国之;间的对抗是整部电影的亮点。

  工。会制度的存在阻碍了美国。制造业的发展。曹德旺最近在。接受媒体采访时表示,美国恢复制造业。大国地位的现行。工会制度是一个重要问题。

  值得注!意的是,面对如此大!规模的罢工,通用汽、车的态度比以往任何时候都更加艰;难。玛丽·博拉(MaryBora)现在关闭了工厂,或者在妥协面前妥协,她似乎更喜欢选择前者。

  ,没有合同,没有车。,从昨天开始,数十名工作人员在通用汽车底特律Hamt,ramk大厦外高呼这一口号,以示抗,议。

  此外,他们还要求通用汽车取消评级系统,即允许通用汽车完全改变当前的薪酬结!构,包。括!8年的,增长期,以达到。最高时薪水平。

  通,用汽车去年的净利润为118亿美元。在,性能良好的情况下,UAW认为通用汽,车应该与员工分享。因为现在是工人们和公司分,享财富,的时候了。

  然而,通用汽车公司的声明出人意料地表,示,它与诚意和紧;迫感进行了谈判。令人遗憾的是,超过70亿美元的新投资;提、高了工资和福利,,并对UAW的罢工作出了决定。

  分析显示,近5万名工。人的罢工将导。致美。国9个州的33家工厂和2。2家零部件分发仓库的。关闭。罢工每天造成5000万美元的损失。美国银行(BankofAmerica)分析师估计,每天罢工的费。用高达9000万美元。

  高。昂的人力成本一直是美国汽车工业受到批评的原因。根。据当时通用破产提供的数据,综合工资、福利、养。老金等。的总成本为69美元/小时。日本最大的竞争对手丰田(Toy。ota)是53美元。

  事实上,美国的!汽车工业似乎处于前所未有的困境中。一方面,工人罢工另一方面是公司裁员。

  玛丽·博拉(MaryB,ora)去年年底宣布,通用汽车将削减大约14000个就,业岗位,以应对经济疲软,并将其,转向电,动汽车和自动驾驶。福特还表示,它将削减700,0个工资,其中约2300个在美国工作。

  这无疑会违背UAW的,利益,,所以在新一轮的谈判中,公司不得,不与UAW进行长期谈判。但在功夫汽车,方面,,谈判崩溃的机会可能更高。首先,汽车公司必须在工,业4.0时代降低成本。取代大多数人工劳动的机器人将成为一种趋势,认为几家大型汽车巨头将更加长远和深入。

  在美国工厂的纪录片中,曹德旺也强烈、反对建立工厂工会。如果工会进来,我就辞职。

  然而,影片中的最。后一名工人以868票反对建立工会。。F。uyao通过加薪游说工人解雇支持工会的工人。,使用反工会组织LRI和其他手段最终成功地阻止。了UAW。

  可以肯定的是,,玛丽不,能,完全复制曹德旺的做法,,但从她坚定,地关闭工厂裁员等一系列行动来看。美国汽车巨头的影响似乎已经减弱了。

  马斯克公开指出,。UAW导致了通用汽车和克。莱斯勒的破产,造成了超。过20万个工作岗位的损。失,而特斯拉创造了超过10,000个新的就业岗位。

  美国政府和当局也在、反思工会的作用和作用。在!过去,美国的规则是,每个公司都必须建立一个工会,但现在决定一个公司是否需要建立一个工会的权利。工人们投票决定他们是否需要建立!一个工会。

  美国!工会。制度不再适合制造业。可以说,美国制、造业的衰落就是由此造成的。奥巴马为什么要!买这部电影?我想他刚发现了。曹德旺在最近;的一次采访中说。

  他还指出,为,了恢复制造业大国的地位,美国必须解,决缺乏工业投资者的问题,使年轻人能够从事金融、房。地产和其他行业。制造业缺乏年轻工人和工、会制度。

  但美国已经开,始解,决上述两个问题,但曹德旺表示,,短期内仍难以解决。因为两党的竞选机,制和选举方案,是劳动关系紧张的主要来源。

  与此同时,绑架统一似乎也成为美国汽车工业必须思考和解决的问题。。UAW,一个在美国已经发展了84年的组织,似乎不太可能推翻它,。但它必须需要更高效和更准确的管理。这个低效的组织正面临越来越多的阻。力。.

  通用汽车现在正试图,转变为新的四,个现代化,可能会打开一个小的差距,因为只有在未来,的竞争中才能给员工带来更稳定和更慷慨,的薪酬。